Провод к выключателю давления масла 0,3 бар замыкает на массу.
СняУь провод с выключателя и, заизолировав, отле - « класть из массу), включить зажигание.
jj/травность: Во время движения мигает контрольная лампа, звучит зуммер * jpeкт выключателя давления масла 0,9 бар.
Проверить давление масла, проверить масляный выключатель.
Если давление масла в норме, хотя звучит зуммер, для продолжения поездки можно не надолго снять электрический провод и замкнуть его на массу. Если зуммер продолжает звучать, вытащить из колодки реле управления. Проверить при ближайшей возможности масляный выключатель, а также блок управления и, если требуется заменить. I щмравность: Пониженное давление масла во всем диапазоне оборотов двигателя.
крюнена сетка в маслозаборнике Разобрать двигатель, прочистить сетку. к масляного насоса Снять масляный насос и проверить, если требуется, ЧЯМРНИП, шеждение подшипников.
t Р щяравность: Пониженное давление масла в нижнем диапазоне оборотов двигателя.
загрязнения заклинило клапан регулятора давления !ТОМ состоянии.
еность: Повышенное давление масла при оборотах свыше 2000/мин. регулятора давления не открывается из-за загрязнения. Снять и проверить клапан, о автомобили выпуска с 8.85 г. 119-242 и 19-251 на следующих страницах fur KCihkmittelmangelanzeige.
pKtisbehalter lei auffOllen Iftandschellen pfur KCihlmitteltemperatur 7 Nm.
8 mm Выключатель Сигнализации уровня охлаждающей жидкости Проверять омметром поплавок внизу = 0 ом поплавок наверху = Г ом Пробка К доливочному бачку Расширительный бачок заливать охлаждающую жидкость Хомут 20 нм Датчик температуры охлаждающей жидкости 7 нм Термостат проверка: разогрев термостата в водяной ванне Начало открытия около 85°С Конец около 105°С Мин. ход раскрытия 8 мм 7 нм Температурный выключатель, 10 нм подогрева впускной трубы, Автоматика запуска — только на двигателе мощностью 57 квт Проверять омметром ниже 55°С = 0 ом выше 65°С = Г ом Клапан выпуска воздуха при заливке жидкости открывать от радиатора от впускного коллектора или карбюратора к теплообменнику к впускному коллектору от теплообменника к расширительному бачку Доливочный бачок обращать внимание на метки "мин" и "макс", заливать жидкость СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Указание: Уплотнения обязательно заменяются.
Все детали системы охлаждения могут сниматься и устанавливаться без снятия двигателя.
Все шланги закрепляются хомутами так, чтобы их можно снимать без снятия двигателя. КОНТУР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Система охлаждения двигателя является системой водяного охлаждения с циркуляционным насосом и регулятором температуры (термостатом).
Охлаждающая жидкость обладает антикоррозионными свойствами и может эксплуатироваться в течение всего года.
Перед наступлением зимнего сезона следует проверить ее морозоустойчивость. Крышка системы охлаждения имеет предохранительный клапан, выдерживающий давление в системе охлаждения от 0,9 до 1,15 бар и тем самым повышает точку килен. Водяной насос подает охлаждающую жидкость из корп i мостата.
От насоса охлаждающая жидкость попадает в кар- i гателя и омывает там цилиндры. Далее она протекает в г: цилиндров и охлаждает камеру сгоранйя и клапаны. От ле i ловки цилиндров имеется ответвление к обогревателю вг з коллектора, откуда жидкость возвращается в расширитель 4 чок.
От правой головки цилиндров охлаждающая жидкое- i перед в теплообменник для отопления.
При открытом венщвгопителя жидкость циркулирует по контуру отопителя. карбюраторе с последовательным включением камер 2ЕЗ (двиыаощностью 57 квт) система автоматического запуска двигафвмет электрический подогрев и подогрев охлаждающей жидЬ».
При температуре охлаждающей жидкости около 60°С элект^м обогрев системы автоматического запуска двигателя и порв рабочей смеси отключается температурным выключателем.
При повышении температуры охлаждающей жидкости термостат открывает заслонку большого контура циркуляции охлаждающей жидкости. Благодаря этому процессу большой контур подключается только тогда, когда этого требует температура. j 19-251 В расширительном бачке расположен датчик уровня охлаждающей жидкости. При снижении уровня охлаждающей жидкости поплавок опускается и замыкает контакт.
От этого начинает мигать контрольная лампа снижения уровня охлаждающей жидкости на приборной доске.
На автомобилях с автоматической трансмиссией под задним сидением установлен теплообменник с вентилятором, так как радиатор не может устанавливаться по конструктивным соображениям. На всех других пассажирских автобусах теплообменник устанавливается как дополнительное оборудование. ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ Внимание: Система охлаждения заполняется заводом VW на весь год смесью воды и антифриза VW типа G11.
611 предотвращает повреждения от замерзания и коррозии и кроме того повышает температуру кипения воды. Поэтому система охлаждения должна быть заполнена в течение всего года антифризом.
Антифриз обеспечивает особенно в тропических зонах благодаря повышению температуры кипения при повышенных нагрузках на двигатель эксплуатационную надежность. Внимание: Применять только антифризную добавку G11. Защита от замерзания до Водяной бачок с расширительным бачком G11Вода -25°С7,0 л10,5 л -35°С*. '8,75 л ' 8,75 л * Для стран с холодным климатом как дополнительное оборудование поставляется 642.
СЛИВ И ЗАЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ После ремонтных работ, в процессе которых охлаждающая жидкость сливалась, она должна быть заменена.
Замена жидкости в рамках ежегодного технического обслуживания не предусматрива-. Охлаждающая жидкость обязательно должна заменяться после ремонта головки цилиндров, прокладки головки цилиндров, радиатора, радиатора отопителя или самого двигателя. Это необходимо для того, чтобы в процессе приработки обеспечить антикоррозионную защиту новых установленных деталей из легкометаллических сплавов. Антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости, бывшей в употреблении, чаще всего для этого недостаточно.
Внимание: Слитая охлаждающая жидкость не должна заливаться повторно. Охлаждающая жидкость ядовита и не может просто выливаться или выбрасываться вместе с домашним мусором. Администрация города или общины дает информацию о месте нахождения ближайшего пункта сборов специальных отходов.
Слив Перекрыть шланг -1- от радиатора к корпусу термостата соответствующим зажимом, например VAG 3093.
Перекрыть шланг -2- от радиатора отопителя к трубе охлаждающей жидкости зажимом 3094. При ремонте двигателя: Освободить хомут -1- шланга и перекрыть шланг -2- от р тора к распределителю зажимом 3093. Перекрыть шланг -3- от радиатора отопителя к распреде лю зажимом 3094,Слить охлаждающую жидкость отвернув пробку -1- в гс цилиндров.
При ремонте радиатора: Перед снятием перекрыть водяные шланги зажимами -о: Заливка Завернуть сливную пробку в головке цилиндров с нов: кладкой. Установить регулятор отопителя в положение "тепло".
(Если имеется болт уска воздуха, отвернуть его примерно на 3 оборота). Долить охлаждающую жидкость в доливочный бачок до отметки "макс.".
РАДИАТОР Указание: Водяные шланги закреплять хомутами.
открыто, В = СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАДИАТОРА Снятие Снять решетку радиатора, для чего отвернуть 5 вертикально расположенных Винтов и вытащить решетку. Слить охлаждающую жидкость, или перекрыть зажимами водяные шланги у радиатора. При этом охлаждающая жидкость будет вытекать при снятии радиатора только из радиатора.
Снять запасное колесо, для чего отвернуть болт и потянуть за крепежный крюк. Выбить крепление запасного колеса по петле тарелки, снять тарелку, откинуть в сторону крепление.
Освободить хомуты крепления водяных шлангов, отсоединить шланги от радиатора.
Вывернуть из левого и правого щитков радиатора по одному болту. Отсоединить провода от температурного выключателя вентилятора и от разъема вентилятора.
Отвернуть левое и правое нижние крепления радиатора, отклонить радиатор. Установка Подсоединить провод к температурному выключателю. Наложить на удерживающие пальцы радиатора резиновые прокладки. Вставить радиатор до защелкивания и закрепить, не забыть резиновые прокладки. Подсоединить к радиатору водяные шланги и закрепить их хомутами. Ввернуть в левый и правый щитки радиатора по одному болту.
Залить охлаждающую жидкость, удалить воздух из системы.
Установить тарелку запасного колеса, вложить запасное колесо и завернуть тарелку. После пробной поездки проверить, не утекает ли охлаждающая жидкость в местах соединения шлангов, если требуется, подтянуть хомуты.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТЕРМОСТАТА Термостат находится в корпусе, закрепленном на фланце водяного насоса в левой части моторного отсека.
Снятие Перекрыть зажимами оба водяных шланга, подключенных к корпусу термостата, или слить охлаждающую жидкость в сосуд. Вывернуть головкой ключа 2 болта из корпуса термостата. m«rmo*oh»lter «ur Uin« гит Aus- urtJ fcmbau Kiihiwsfllt ausseuen urxi Чпке КиЫвгрвфре seimchverechiwtn.
К схеме 19-254 Thermoschalter fur Lufter zum Aus- und Einbau Kuhlergrill ausbauen und linke KOhlerpappe seitlich verschieben Kuhler vor dem Ausbau oder Absenken des KCihlers Reserveradhalterung und Kuhlergrill ausbauen i Lufter fur Kuhler Aus- und Einbau ohne Ablassen der Kuhlflussigkeit nach dem Absenken des Kuhlers m6glich Schraube unten vor dem Absenken des KCihlers auf beiden Seiten herausschrauben Entluftungsventil; zum Kuhlmittel auffOllen offnen 10 Nm.' 15 Nm Температурный выключатель радиатора при снятии и установке снять решетку радиатора и отвеет. сторону левый щиток радиатора Радиатор перед снятием или наклоном радиатора снять крепление з ного колеса и решетку радиатора Вентилятор радиатора возможно снятие и установка без слива охлаждающей жи. после наклона радиатора Нижний болт отвернуть с обеих сторон перед наклоном радиатора Вентиляционный клапан открыть для заливки охлаждающей жидкости 10 нм 15 нм овка 1еред установкой, если требуется, проверить термостат, ктавить термостат так, чтобы верхняя пружина находилась в юрпусе.
(оставить фланец корпуса с новой прокладкой, затянуть оба 1олта крепления моментом 7 нм. осле пробной поездки проверить герметичность прокладки юрпуса термостата.
IBEPKA ТЕРМОСТАТА Бели термостат не открывается, двигатель быстро перегреваетБсли термостат постоянно остается открытым, двигатель не разевается до своей рабочей температуры, [ямть охлаждающую жидкость.
Соответствующий токовый контур должен быть Ьбязательно замкнут, иначе по этой цепи не будет протекать электрический ток. Например недостаточно подать на фары только плюс напряжения, на подключив их одновременно к массе. Г Поэтому провод продажи шины автомобильные от аккумулятора соединяется с ...
Не производить проверок наличия искры при снятых наконечниках свеней зажигания. Нельзя производить сравнение цилиндров (баланс-тест) путем отключения зажигания одного из калькуляторов для шин. При отключении зажигания одного из цилиндров — даже с помощью тестера двигателя — в калькулятор для шин ...
Реле и электронные управляющие элементы, как правило, выделены серым. Линии, проходящие на этом фоне, являются внутренними соединениями. Зимние шины для велосипеда показывают, как реле и другие электрические и электронные элементы связаны между собой. Цифра в черном квадрате обозначает зимний ...